在电影《猫鼠游戏》里，莱昂纳多扮演一位冒充泛美航空飞行员的骗子，片中他帅气墨镜、潇洒制服的样子让大家印象深刻，飞行员高富帅的形象也深深烙在观众脑海中。
在普通人眼里，飞行员总那么帅气炫酷，每天坐在世界上最美的办公室，遨游日月星辰间，他们眼中最平凡普通的景色，多数人一辈子都没机会看到。
但现实真的这样吗？
在飞行员圈子，大家都喜欢自嘲，说自己本质上就是司机，外人眼中的特殊职业，其实除了工作地点特殊点，也就一个普通人。
那种别人想象的年薪百万、情迷空姐、恣意张扬的生活，都是电影描绘的形象，而这个职业真实的情况是：人前有多酷，背后有多苦。
民航界有个辛酸的排行，比较不同民航工作者谁脱发更厉害，其中飞行员就“光荣”拿到亚*，位列秃顶老二。
很多飞行员戏谑，不然你认为我们总戴个飞行帽干嘛？还不是把完美留给乘客，心酸留给自己。
世界上最美办公室固然令人羡慕，但长期飞行带来的身体损耗，不是任何人都承受得起，引擎噪音、各种辐射、神经衰弱、听力衰减、心理问题……
有研究表明，飞行员患黑素瘤的风险是普通人的两倍，飞行在高空紫外线伤害大，机载雷达辐射、宇宙辐射更无可避免。
以前有个说法：“坐一次飞机受到的辐射，约等于10次X光胸透”，这个未免夸大，但根据澳大利亚辐射防护与核安全机构最新数据，飞行员受到的辐射确实严重，世界平均辐射水平2.4mSv，他们是每年20mSv，真是高危职业。
除了辐射埋藏的巨大隐患，时差引发的问题，更是直接显露出来。想想你坐一次洲际航班，就累得又颓又丧，飞行员呢？
穿越多时区是他们的生活常态，白班晚班昼夜颠倒，随时出勤，身体根本没时间调整适应。
长期时差混乱，疲劳、失眠、情绪暴躁、精神衰弱各种问题接踵而来，比起这些，脱发又算什么呢。
抛开飞行员，经常坐飞机，其实对普通乘客也有一些影响。
机舱对人体来说是个特殊的地方，这里气压等于海拔米的山顶，湿度比沙漠低，迫使身体在短时间就要适应。
低压使血液氧含下降，人更易疲劳，干燥使皮肤含水下降，皮肤会觉得痒……
还有个人人都有的体验，就是耳痛耳鸣，特别在飞机起降时，几乎所有人都感觉耳朵被堵住，什么也听不清。
一些敏感的乘客，耳朵还有针扎的刺痛感，噼里啪啦的响，落地后还要持续疼好几天。
坐飞机上升到一定高度，机舱气压降低，而我们耳内的气压还没调节，就会耳膜外凸；飞机下降时气压升高，中耳的低压又导致鼓膜内陷，让耳朵涨闷、疼痛。
之前一个同事就是每次坐飞机，耳朵疼的受不了，咽口水、打哈欠都不管用，有次下降时，耳朵像漏气一样，医院查居然穿孔了。
不仅压差给耳朵伤害，机舱噪音也引起听力受损。
飞机起飞降落时，机舱噪音达到分贝，巡航噪音85分贝左右，而人能接受的范围是45分贝，很多人长时间飞行后耳鸣，就是噪音损伤的早期症状。
有个名词叫航空性中耳炎，就是指外界压力变化，对耳朵造成的急性损伤，坐火车也会遇到，这些问题如果不重视，积累久了就是不可逆伤害。
去年川航3U航班出事儿，副驾驶耳朵的情况让人揪心，当时机长就特别提醒，高空中突然的压力变化，最遭殃的就是耳膜。
对乘客来说，除了人身安全之外，最重要的就是护好耳朵，特别是一些咽鼓管敏感、感冒鼻炎和宝宝乘客。
感冒鼻炎患者，因为鼻咽不通气，咽鼓管肿胀，耳痛更难调节；而对小孩来说，耳朵没发育好，耳膜娇气，更容易受伤。
所以医生建议，为了避免耳痛和其它并发症，感冒、呼吸道感染、耳部感染、鼻窦炎、宝宝等人群最好避免乘机。
很多人觉得，坐飞机耳朵不适是再常见不过的现象，除非痛到忍无可忍，否则都会打个哈欠解决，不在意这些细节。
但就是这些你无所谓的细节，导致听力越来越差，一些频繁飞行的商务乘客，早就发现了自己日渐衰退的听力问题。
为了避免成为“聋的传人”，坐飞机戴耳塞已经成为必备步骤。